הורדת המחירים המופרזים של לימודי הנהיגה בישראל!!

מי מאתנו הוטרד או מוטרד מהשאלה כיצד מגייסים את אלפי השקלים הנדרשים להוצאת רישיון נהיגה?

מחירי שיעורי הנהיגה, מבחני הנהיגה (טסטים) - הפנימי והחיצוני, במדינת ישראל יקרים בצורה מופרזת.

צעירים רבים רוצים ללמוד ולהוציא רישיון נהיגה אבל נמנעים מכך בעקבות המחירים הגבוהים, ואלו שבכל זאת מוציאים נאלצים לשלם סכומים שערורייתיים.

אנו, חברי נוער מרצ וחברי ההנהגה הצעירה של האיחוד הלאומי, פועלים בשיתוף פעולה חברתי כדי להוריד את מחירי לימוד הנהיגה והטסטים.

נשמח שכל מי שתומך במהלך, כל מי שמתנגד לרפורמה החדשה, כל מי שלמד נהיגה בעבר/ לומד כעת נהיגה/ מתכוון ללמוד בעתיד, יחתום על העצומה, ואנו מקווים שביחד נצליח לשנות.

מספר עובדות על הרפורמה החדשה שאומרה להיכנס בעוד חודשים ספורים:

1) כל התלמידים יהיו חייבים לעבור קורס של 7.5 שעות(!) של תאוריה, ולהיבחן ב-3 מבחנים עיוניים. עלות קורס התאוריה יהיה 600 ש"ח.

2) לא יתאפשר לתלמיד לעשות 28 שיעורים ברצף כנהוג היום, אלא השיעורים המעשיים יתקיימו במקביל להתקדמות התלמיד והצלחותיו במבחנים העיוניים.

3) תקופת הליווי תוארך ל-6 חודשים וכל מלווה יהיה חייב לעבור קורס ממדריך מלווים.

4) כל תלמיד שיעבור את הטסט המעשי יהיה חייב לנהוג עם מלווה 50 שעות לפחות, שמתוכן 10 שעות בלילה ו10 שעות בדרך בין עירונית, ורק אז יקבל רישיון נהיגה קבוע. תלמיד שאין להוריו רכב יצטרך לעשות עוד 12 שיעורים עם מורה נהיגה לפני שיקבל את הרישיון הקבוע.

מספר עובדות על מצב לימוד הנהיגה כיום:

1) אין פיקוח על התשלום לשיעור. כל שיעור עולה היום כ-100 שקלים, כאשר לפני 5 שנים העלות הייתה 70כ- שקלים.

2) מחירי הטסטים מופקעים ברמה לא הגיונית. על רבע שעה של טסט משלמים כ-400 ש"ח ועוד 125 ש"ח אגרה. אנו נפעל להחזרת המחיר לפרופורציות, כפי שהיה עד לפני עשר שנים. אנו רוצים שמחיר טסט יהיה כ-100 שקלים.

2) אין פיקוח וקריטריונים לטסט פנימי. יש מורים שלוקחים על 5-10 דקות של טסט פנימי 100 שקלים, וזה המצב הטוב. אנו יודעים על מקרים רבים של תלמידים ששילמו 200 שקלים ואף 300 לטסט פנימי. אנו נפעל לביטול התשלום על הטסט הפנימי.

3) רכבי המורים לא מוכרים כרכבי עבודה, וזו אחת הסיבות המשמעותיות למחירים הגבוהים. אנו נפעל להכרה ברכבי מורי הנהיגה כרכבי עבודה.

   שתפו עכשיו בפייסבוק

» יצירת קשר עם יוזמי העצומה