עצירת הרכבת בתחנת ספיר גם לבאים מצפון לנתניה

אם אתם גרים מצפון לנתניה, חיתמו על העצומה 

בשעה טובה, נפתחה תחנת רכבת ספיר. 70 מליון שקל זה עלה למדינה.

הפרסומים בישרו :

" התחנה תשרת את עובדי אזור התעשיה ספיר ותושבי דרום העיר.."

האומנם??

האם את כל עובדי הפארק ,או שאולי רק את הגרים מדרום לנתניה??

כי לפחות לפי לוח הזמנים שפרסמה הרכבת ותחנות העצירה , לנוסעים המגיעים  מצפון הרכבת תעצור בתחנת פארק ספיר החל משעה..  10:40 ותאסוף ממנה עד 14:00 ושוב ב 20:50 ..

לא יודע איך עובדים ברכבת ישראל, אבל שעות אלא למרבית העובדים לא יעילות .

למרבית העובדים השעות שמגיעים לעבודה הינם ב 7:00-8:00  וחוזרים 16:00-18:00 ומשום מה דווקא בשעות אלה אין רכבת ישירה ומי שגר צפונית לנתניה (חדרה, פרדס חנה-כרכור, בנימינה, זכרון יעקב והסביבה, חיפה וכו.. ) ובכל זאת בוחר להשתמש בתחנה, יאלץ להמתין לפחות 20 דקות בכל כוון, מה שהופך את הנסיעה ברכבת לבלתי יעילה ומאלצת רבים מאתנו להמשיך להגיע ברכב הפרטי.

לפני שבוע פורסם דו"ח מבקר המדינה ובו נכתב :

"על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מספר כלי הרכב מאז שנת 2000 עלה ב-69% והנסועה בכבישים עלתה ב-50%..

אם מדינת ישראל לא תעשה פניית פרסה לכיוון פיתוח תחבורה ציבורית יעילה ובטוחה, הפקקים של היום הם עוד כלום לעומת הפקקים שבהם נעמוד בשנים הבאות".

פקקים זהו נזק גדול לאזרח ולמדינה, כסף רב הולך לאיבוד, איכות החיים של הנהגים והסביבה נפגע, תפוקת העובדים נמוכה,   והדרך להפחית אותם זה ליצור תחבורה יעילה.

עבור תחבורה ציבורית יעילה, צריך הרבה כסף אבל גם חשיבה נכונה, את הכסף כבר השקעתם 70 מליון שקל, עכשיו נשאר גם להשקיע בחשיבה נכונה .

אנו קוראים למשרד התחבורה ולעומד בראשה שר התחבורה ישראל כץ, שהשקיע ומשקיע רבות לפיתוח וקידום התחבורה הציבורית ולרכבת ישראל לתעדף עצירה בפארק התעשיה ספיר לרכבות הבאות מצפון בשעות הבוקר ולחוזרות צפונה בשעות הערב .

הדבר יגרום להפחתת כמות הרכבים המגיעה לפארק, ולכמות הרכבים הנוסעת בבוקר ובערב בכבישים על כל המשתמע מכך. 

 

בעצומה יש פרטים נוספים, שלא מוצגים בפומבי וחלקם נועדו רק לסטטיסטיקה 

מייל - כדי לשמור על קשר.

עובד בספיר - סטטיסטיקה 

מגיע ברכב - סטטיסטיקה 

אודה לכם אם תסמנו אותם.

   שתפו עכשיו בפייסבוק

» יצירת קשר עם יוזמי העצומה