ביטול איסור על משאיות לעקוף בכביש 6

45 / 2,000 חתימות · השרה מירי רגב. משרד התחבורה. אירגון המובילים

הממשלה חייבת לבטל את האיסור הגורף על עקיפת משאיות בכביש 6.

החוק הזה אולי נשמע פשוט, אבל בפועל הוא פוגע בנהגים, בענף ההובלה ובכלכלה הישראלית. משאיות רבות מוגבלות למהירות של כ־70 קמ״ש. כשמשאית אחת נוסעת במהירות הזו, משאיות אחרות נאלצות להיתקע מאחוריה לאורך קילומטרים, גם כשהכביש פנוי והעקיפה יכולה להתבצע בצורה בטוחה.

התוצאה היא שיירות ארוכות של משאיות, האטה של התנועה, יותר עומס בכביש, בזבוז זמן ודלק, ופגיעה ביכולת של חברות ההובלה לעמוד בזמני אספקה. כל עיכוב כזה מתגלגל בסופו של דבר למחירים שאנחנו משלמים על מזון, חומרי גלם, ציוד ושירותים.

ענף ההובלה הוא עורק מרכזי של המשק. כשמשאיות לא יכולות לנוע ביעילות, עסקים מקבלים סחורה באיחור, מפעלים נפגעים, חנויות מחכות למלאי, והעלות הכלכלית עולה. במקום איסור גורף, צריך לקבוע כללים חכמים: לאפשר עקיפה בתנאים בטוחים, בקטעי כביש מתאימים ובשעות מתאימות, תוך אכיפה נגד נהיגה מסוכנת.

ואם החוק לא ישונה ולא יימצא פתרון הגיוני, נהגי משאיות וחברות הובלה עלולים פשוט להפסיק להשתמש בכביש 6 ולעבור לכבישים אחרים. המשמעות תהיה יותר עומס בכבישים 4, 2 ו־20, יותר פקקים בתוך אזורי מגורים ומרכזי ערים, ויותר פגיעה בציבור כולו.

הממשלה צריכה להקשיב לנהגים שמכירים את הכביש יום־יום, לבחון את הנתונים מהשטח ולבטל את האיסור הגורף. בטיחות חשובה מאוד, אבל היא לא יכולה לבוא על חשבון היגיון, יעילות ותפקוד תקין של המשק.