הקמת שדה תעופה במועצה אזורית עמק חפר

שלום רב, אנו תלמידי כיתה י"ב בבית הספר "קריית חינוך מעיין - שחר".

במסגרת השיעורים במקצוע האזרחות התבקשנו להכין מטלת ביצוע שעוסקת בבעיה אזרחית שברצוננו לפתור.

בחרנו לעסוק בהחלטה להקים שדה תעופה למטוסים קלים במועצה האזורית עמק חפר שבה אנו מתגוררים.

בחרנו לעסוק בנושא זה מכיוון והנושא קרוב ללבנו והקמת שדה התעופה בעמק חפר תשפיע ותשנה את אורח החיים שהתרגלנו אליו בתור תושבי עמק חפר.

בנוסף, ההחלטה על הקמת שדה התעופה בעמק חפר נוגדת את הערכים שלנו שעליהם גדלנו וביניהם אהבת הארץ, שמירת הריאות הירוקות, שמירה על הסביבה, על בעלי החיים ועוד.

אנו מתנגדים נחרצות להחלטה זו.

אנו רואים בהחלטה להקים שדה תעופה בעמק חפר החלטה הזויה שאינה הגיונית ואינה סבירה בעליל, שכן ישנם מקומות רבים אחרים שבהם ניתן להקים שדה תעופה בעמק חפר ובכך לצמצם את הפגיעה בטבע, באיכות חייהם של התושבים, בסיכון חייהם של התושבים ועוד דברים רבים אחרים.

ההחלטה על התכניות לבנות שדה תעופה בעמק חפר מגיעה בעקבות כך שהוחלט על סגירת שדה התעופה בהרצליה שפעל עד כה.

שדה התעופה הרצליה ("כנף 3" בעבר) הוא שדה תעופה אזרחי לתעופה קלה בעיר הרצליה שבמישור החוף.

שדה התעופה בהרצליה שימש עד כה כמרכז פעילות התעופה הכללית של ישראל. תחת ענף זה מתקיימת פעילות חיונית ענפה, ובין היתר טיסות פרטיות, לימודי טיסה והכשרת טייסים, טיסות במטוסים בינוניים (טיסות מנהלים), טיסות מסחריות לא סדירות, טיסות מסוקים, טיסות חקלאיות, טיסות צילום (לרבות לצורכי אכיפה), טיסות גשם, טיסות אמבולנס ועוד.

אחת הסיבות המרכזיות להחלטה על סגירת שדה התעופה בהרצליה באה בעקבות כך שעיריית הרצליה מקדמת תכנון של בניית שכונות מגורים בהיקף של 15 אלף יחידות דיור.

מי שעומד מאחורי ההחלטה לבנות שדה תעופה בעמק חפר היא ועדת התשתיות הלאומיות (ות"ל).

מעבר לפגיעה באיכות חייהם של התושבים, הדבר יפגע בפנינת טבע חשובה במדינת ישראל בכלל ובעמק בפרט - מאגרי המים הסמוכים לבית הלוי, שאליהם מגיעות עשרות אלפי ציפורים בעונות הנדידה. מדובר באחד המצפורים החשובים בארץ, והקמת שדה תעופה במקום זה עלולה לסכן מטוסים באופן ממשי (וכך גם חיי אדם כמובן) ולפגוע אנושות בציפורים ובטבע.

הדבר יסכן גם את חיי הציפורים (ומדובר בהמון ציפורים) וגם את חיי האדם שנמצאים בסמוך לאזורי ההמראה והנחיתה של שדה התעופה.

יש לציין כי בית הספר היסודי "קדם" שנמצא בבארותיים שבו לומדים כיום לא פחות מ-600 תלמידים, שכל התרסקות של מטוס עלולה לסכן את חייהם באופן ממשי, שכן בית הספר נמצא במרחק של פחות מקילומטר אווירי מאזורי ההמראה והנחיתה המתכוננים של שדה התעופה.

בנוסף לכך, התכנון העתידי הנו לשדה שיחליף את שדה התעופה בהרצליה ושדה דוב שהוא נמל תעופה שנמצא בצפון העיר תל אביב.

הנמל משמש גם כבסיס טיסה של חיל האוויר הישראלי (כנף 15).

לדוגמה, בשנת 2011 עברו דרך הנמל 653,055 נוסעים ב-30,238 תנועות פנים ארציות.

כמות דומה כזו של טיסות שתעבור מאזור זה לשדה התעופה שעתיד לקום בעמק חפר היא עצומה, ותייצר עמה תנועה ערה ביותר של רכבים, רעש רב ופקקים בלתי נפסקים באזור עמק חפר, שכן הוא אינו מיועד ומתוכנן להכיל כמות כזו גדולה של כלי תחבורה.

על פי  התכניות של שדה התעופה, השטח המיועד להקמת שדה התעופה בעמק חפר הוא כ-1000 דונם שיהפכו משטחים ירוקים שכיום נמצאים בהם שדות ושלל גידולים חקלאיים, לשטחי אספלט ובטון. זו תהיה פגיעה סביבתית קשה בריאה הירוקה של מדינת ישראל.בנוסף על כך, הקמת שדה התעופה על אותם שטחים ירוקים תפגע קשות בפרנסת החקלאים שהגידולים החקלאיים שלהם נמצאים במקום שבו מתכננים להקים שדה תעופה. הגידולים הם פרנסתם היחידה של כל אותם אנשים והם ייפגעו מהחלטה זאת באופן קריטי. מאחורי ההחלטה עומדת ועדת התשתיות הלאומיות.  

על פי תוכנית הות"ל, מדובר בשדה תעופה למטוסים קלים (רובם ככולם מטוסים פרטיים של בעלי ממון) בו מיועדות להמריא ולנחות כ-120,000 טיסות מדי שנה. מדובר בכ-400 המראות ונחיתות ביום – המראה ונחיתה בערך כל 2 דקות לכל אורך ימי פעילות.

הדבר יוביל לפגיעה משמעותית באיכות חייהם של תושבי עמק חפר, שכן הם בחרו לחיות בעמק חפר כדי להתרחק ממפגעים כמו שדות תעופה, והם אינם תכננו שמעל ראשם יחלוף מטוס כל 2 דקות. לסיכום: השלכות הקמת שדה התעופה בעמק חפר תהיינה קשות ובלתי הפיכות. חיסול של מרחבי טבע ירוקים ועתירי מבקרים שמשרתים את כל מרכז ארץ ישראל; פגיעה קשה באגמי ובאתרי הנדידה של עשרות אלפי העופות הנודדים שמושכים רבבות מבקרים; הרס מוחלט של אחת מהריאות הירוקות הטבעיות האחרונות במרכז הארץ; פגיעה באיכות החיים של התושבים –  מפגעי רעש והרס הסביבה; והחמור ביותר - סיכון חיים ממשי בדמות סכנת התנגשות בין מטוסים לעופות.